Il est de quelle année et quelle version?  Contacte donc Brunswick directement en Belgique ou Mercury France en insistant sur phénomène dangereux. Dans l'ensemble il sont plutôt a l'écoute au niveau sécu car ca fair désordre un accident en relation avec une défaillance du materiel.

Je ne sais pas mais il y a peut être un lien avec ce rappel!

Rappel de sécurité des moteurs de marque MERCURY Marine, modèles Verado 6 Cylinder 200–400R avec pilotage par manette pour moteurs hors-bord
17 juillet 2015 (mis à jour le 23 juillet 2015)


Le fabricant BRUNSWICK effectue le rappel de sécurité des moteurs MERCURY, modèles Verado 6 Cylinder 200–400R avec pilotage par manette pour moteurs hors-bord, en raison d’un problème au niveau du système de direction (servomoteur de direction), qui peut générer, s’il n’est pas corrigé, une valeur de position erronée et entrainer une perte de la commande de direction pour le moteur.

Tous les propriétaires de moteurs de moteurs MERCURY Verado 6 Cylinder 200–400R avec pilotage par manette pour moteurs hors-bord, doivent prendre contact avec leur distributeur de moteur hors-bord Mercury autorisé et mentionner le bulletin d’entretien des moteurs hors-bord 2015-09 afin de faire contrôler et réparer leur(s) moteur(s).

Pour toute autre information, ou si vous n’êtes plus propriétaire du moteur, contacter le service clientèle des moteurs hors-bords Mercury au 1-920-929-5040.

Pour plus d’informations, contacter la direction des Affaires maritimes à l’adresse suivante :

surveillance-marche-plaisance.mnp.dam.dgitm@developpement-durable.gouv.fr <surveillance-marche-plaisance.mnp.dam.dgitm@developpement-durable.gouv.fr

Ce que je te recommande dans un tel cas qui peut s'avérer dangereux. Lettre AR chez Mercury France a la Rochelle et une au pro qui t'a redonné le bateau sans résultat. Par contre entre temps tu dois t'interdire d'utiliser le bateau et c'est bien logique puisque dangereux.

Tu as acheté ou ton moteur?

Bon j'ai des news suite à mon problème.
Après avoir débranché et rebranché la prise derrière le levier de commande j'ai à nouveau fait des essais ce matin.
Résultat : aucune alarme !
J'ai coupé et redémarré le moteur plusieurs fois mais rien de rien même après quelques sauts de vagues ...
En espérant que cela dure !
Sinon Seb tu as raison mais c'est super vicieux !
Quand tu coupes le moteur l'alarme ne reste pas dans l'historique ...

La marche arrière ne fonctionne plus uniquement quand j'ai l'alarme DTS7 Level 1

Vu les tests de ce matin je vais voir ce que cela donne dans les prochains jours !

Mais pourquoi ont-ils viré ces bon vieux câbles ? 

Sinon je n'avais pas eu trop l'occasion de le pousser vu que la seule sortie que j'avais fait c'était sur le canal ...
Ben oui j'ai eu quelques soucis de santé (immobilisation pendant 6 semaines, ...).
Bon soit, ce matin j'ai pu faire rugir la bête en mer : 48 nœuds à 5800 tours avec mon lomac 660IN et verado 150
Bon ok c'était la vitesse annoncé par le smartcraft avec la roue à aubes.
Faudra voir ça avec le GPS.
Le bateau est un peu mou au démarrage mais cela dure 3 secondes.
Après il monte direct à 5000tr/min et il ne faut que peu de temps pour atteindre les 5800 tr/min.

Bon aller je croise les doigts et je retente une sortie demain afin de voir comment les choses évoluent ...